Un’agenzia di marketing automotive cura sito, pubblicità e contatti di chi vende o noleggia auto: concessionarie, autosaloni, broker e noleggi.
Si giudica da una domanda sola: quante auto ti ha fatto vendere?
Se non sa rispondere, il resto pesa poco. Grafiche, follower, «visibilità», torte colorate nel report del mese.
Per rispondere deve saper seguire un’auto da quando la metti in vendita fino al contratto firmato.
Vuol dire collegare il tuo gestionale, il programma dove carichi le auto, al sito e ai portali. Fare pubblicità sulle offerte e sull’usato.
E raccogliere ogni richiesta in un CRM, il programma dove tieni i contatti dei clienti, per contare quante diventano appuntamenti e quante vendite.
Chi al primo incontro ti parla solo di follower è una web agency generica. Fa siti e pubblicità per qualsiasi settore, e magari ha lavorato con qualche concessionaria.
Qui sotto trovi cosa deve saper fare quella giusta, la prova da chiederle prima di firmare e come controllarla dopo.
Cosa fa un’agenzia di marketing automotive
Il lavoro di un’agenzia digital marketing automotive ruota intorno a un problema che le altre aziende non hanno: il prodotto cambia ogni giorno.
Una concessionaria ha decine o centinaia di auto, ognuna con il suo prezzo, i suoi chilometri e le sue foto. Ogni giorno qualcuna arriva e qualcuna viene venduta.
Le auto che hai in vendita si chiamano stock. Sito, pubblicità, portali e messaggi ai clienti devono seguire ogni suo cambiamento.
Ecco i pezzi da tenere insieme:
Il cliente del settore auto compra poche volte nella vita. Ci pensa a lungo, confronta più concessionarie e alla fine vuole vedere l’auto dal vivo.
Quindi l’agenzia deve portarti richieste di persone della tua zona, e poi aiutarti a trasformarle in visite in salone.
Se fa bene solo la prima metà, ti ritrovi con tanti nomi in un file Excel e il salone vuoto.
Una web agency automotive seria lavora anche su noleggio, usato e officina: mercati diversi che oggi una concessionaria ha spesso sotto lo stesso tetto.
Se prima di scegliere vuoi capire quali canali ti servono, li trovi nella guida al marketing automotive per concessionarie.
Il primo pezzo che il cliente vede è quasi sempre il sito. Se vuoi giudicarci da lì, nella nostra pagina sul sito per la tua attività c’è tutto, anche il costo.
Le competenze da verificare in una web agency automotive
Sono cinque, e per ognuna c’è una domanda da fare.
Stock, gestionali e portali
Le auto le carichi sul gestionale, con prezzo, foto e dotazioni.
L’agenzia sa collegarlo al sito, in modo che un’auto venduta sparisca da sola e una nuova compaia senza caricarla due volte?
Conosce i portali dove pubblichi gli annunci? Sa calcolare quanto ti costa ogni richiesta che arriva da lì?
Poi c’è il feed: un file con l’elenco di tutte le tue auto, con prezzo, foto e dati. Google e Meta, l’azienda di Facebook e Instagram, lo leggono per mostrare gli annunci delle singole auto.
Chiedi se l’agenzia sa preparare il feed per gli annunci di veicoli di Google, disponibili in Italia da marzo 2026, e per il catalogo di veicoli di Meta.
Un’agenzia che non li ha mai fatti li impara a tue spese.
Lead, CRM e WhatsApp
Nel marketing il contatto si chiama lead: la persona che ti ha lasciato nome e telefono per avere informazioni.
Ogni contatto, che arrivi dal sito, da Facebook o da un portale, deve finire in un posto solo. Con accanto da dove è arrivato e a quale venditore è stato assegnato.
L’agenzia deve saperti proporre un CRM adatto e collegarlo ai moduli del sito, a quelli della pubblicità su Facebook e ai portali.
E deve impostare il primo messaggio automatico, quello che parte appena arriva la richiesta.
Su DealerRefresh, un forum di concessionari americani, si legge di addetti con centinaia di richieste al mese, impossibili da richiamare in tempo. E di titolari convinti che «i lead di internet non valgono niente».
Molte volte il problema è quello che succede dopo il contatto. Ne parliamo nella guida al CRM per concessionaria auto.
Campagne per offerte, usato e km0
Un’offerta su un modello nuovo ha condizioni, scadenze e note legali da scrivere bene.
Le promozioni del mese delle case auto cambiano spesso: ognuna merita una pagina sul sito, aggiornata quando cambiano le condizioni.
Per l’usato servono annunci legati alle singole auto, che si spengono quando l’auto è venduta.
Il km0, cioè l’auto nuova già immatricolata e mai usata, e la pronta consegna vanno spinti finché ci sono auto disponibili.
Chiedi: come gestite un’auto venduta con la pubblicità ancora accesa?
Chi non ci ha mai pensato ti fa pagare richieste per auto che non hai più.
Noleggio a lungo e breve termine
Il noleggio a lungo termine si vende con il canone, la rata mensile, e il cliente vuole capire cosa c’è dentro prima di chiedere un preventivo.
Un’agenzia che conosce questo mercato costruisce pagine offerta con canone, anticipo, durata e chilometri. Tratta in modo diverso privati e partite IVA, e fa arrivare il preventivo in fretta.
L’autonoleggio a breve termine segue altre regole: auto disponibili, prezzo al giorno, prenotazione, stagioni.
Chiedi di vedere una pagina offerta di noleggio che hanno già costruito, e da chi arrivano le richieste.
Assistenza e post-vendita
Chi ha comprato da te torna per il tagliando, la revisione, il cambio gomme. E dopo qualche anno per l’auto successiva.
L’agenzia deve preparare i messaggi che lo riportano in officina al momento giusto, e che lo tengono legato a te fino alla permuta.
Questa parte rende più delle campagne per i clienti nuovi, perché parli con chi ti conosce già. Ed è quella che molte agenzie lasciano scoperta.
Chiedi quali messaggi hanno preparato per riportare i clienti in officina, e quando partono.
Come valutare un’agenzia automotive prima di firmare
La prova più utile viene da una guida americana per concessionari, pubblicata su Automotive Digital Marketing.
Chiedi all’agenzia di mostrarti il percorso di una singola auto venduta:
- come è finita sul sito e nella pubblicità;
- come è arrivata la richiesta del cliente;
- come è entrata nel CRM;
- come si è arrivati al contratto.
Se te lo racconta con esempi veri, conosce il mestiere. Se resta sul vago, avrai report pieni di clic e nessuna idea di cosa ha venduto.
Gli account devono essere tuoi
Gli account pubblicitari sono gli spazi su Google e su Meta da cui partono e si pagano le pubblicità.
Devono essere intestati alla tua azienda, con l’agenzia aggiunta come utente. Lo stesso vale per pagine social, CRM, dominio e pixel, il codice che dice a Facebook e Instagram chi ha visitato il sito.
Su Google Ads esistono livelli di accesso diversi, e l’amministratore devi restare tu. Così, se cambi agenzia, campagne e dati restano a te.
Leggi bene il contratto
Guarda cosa è incluso, chi lavora davvero sulle tue campagne e come si fa a uscirne.
Un rinnovo automatico lungo, senza una clausola per disdire, è un cattivo segno. Lo stesso vale per chi ti garantisce un numero preciso di contatti o di vendite.
Nessuno controlla il mercato, i tuoi prezzi e i tuoi venditori. Chi te lo promette, ti sta vendendo una frase.
Questa lista vale anche per noi. Comincia dal pezzo più facile da controllare: il sito per la tua attività, spiegato in una pagina.
Le domande da fare al primo incontro
Porta queste domande e ascolta come rispondono. Conta più il modo in cui spiegano di una risposta perfetta.
Nella tabella, accanto a ogni domanda, c’è la risposta che vuoi sentire e quella che deve farti pensare due volte.
| Domanda | Risposta che vuoi sentire | Campanello d’allarme |
|---|---|---|
| «Con quali concessionari o noleggi avete lavorato?» | nomi o casi che puoi controllare, con il lavoro fatto per ognuno | «tanti, ma non possiamo dirlo» |
| «Come colleghi il mio gestionale al sito?» | come si aggiorna il sito e ogni quanto | «carichiamo noi le auto a mano» |
| «Dove finiscono i contatti e chi li vede?» | in un CRM, con la provenienza e lo stato di ogni richiesta | «ti arrivano per email» |
| «Chi è intestatario degli account?» | la tua azienda, l’agenzia è solo un utente | «sono nostri, li gestiamo noi» |
| «Cosa c’è nel report mensile?» | contatti, appuntamenti e vendite, divisi per canale | solo quante persone hanno visto e cliccato |
| «Quanto costa e come si divide la spesa?» | il compenso dell’agenzia separato dai soldi spesi in pubblicità | un’unica cifra, senza dire cosa c’è dentro |
Come si misura il lavoro di un’agenzia automotive
Il risultato che conta è la vendita. Oppure il contratto di noleggio firmato, o l’auto entrata in officina.
Tutti gli altri numeri servono a capire dove, lungo il percorso, i clienti si perdono:
I passaggi sono quattro: i contatti arrivati da ogni canale, gli appuntamenti fissati, le persone che si sono presentate e i contratti firmati.
I primi due li può contare l’agenzia. Gli ultimi due li sai solo tu, con un CRM che i venditori tengono aggiornato, o almeno un foglio condiviso.
Senza quei due numeri l’agenzia regola la pubblicità sui contatti che costano meno. E spesso sono proprio quelli che non comprano.
C’è poi una misura che dipende da te: il tempo di risposta, cioè quanto passa tra la richiesta del cliente e la prima risposta del salone.
Se i contatti restano un giorno senza risposta, nessuna agenzia potrà migliorare i numeri. Chiedi che venga misurato, e guardalo con l’agenzia ogni mese.
Prima di giudicare, dai al lavoro qualche mese: il primo mese serve a sistemare le basi.
Cosa fa DNA Creative nel settore automotive
Siamo una web agency e lavoriamo in tutta Italia, soprattutto con concessionari, autonoleggi, agenzie di noleggio a lungo termine e broker.
Facciamo siti WordPress, pubblicità su Facebook e Instagram e automazioni con Make e ActiveCampaign, compresi i messaggi WhatsApp automatici ai contatti.
Per i lavori che si ripetevano in ogni progetto abbiamo costruito strumenti nostri:
- DNA Gestionale Web: un plugin, cioè un’aggiunta a WordPress, che tiene il sito allineato con le auto caricate su GestionaleAuto.com. Lo trovi nella pagina su come collegare GestionaleAuto a un sito WordPress.
- DNA NLT Manager: il plugin WordPress per il noleggio a lungo termine, con i dati di Motornet, il canone che cambia con durata e chilometri e il preventivo in PDF.
- Chatpilot: manda il primo messaggio WhatsApp ai contatti dal tuo numero, senza passare dalle API di Meta.
La prova che chiediamo agli altri la diamo anche noi. Nei casi studio trovi cosa abbiamo fatto, passo per passo:
- Pulzoni Antonelli Auto: concessionaria di Cesena. Il catalogo dell’usato sul sito si aggiorna ogni ora dal gestionale, e ogni richiesta arriva da sola nel CRM.
- Pulzoni Antonelli Rent: la sua divisione noleggio, con comunicazione e profilo Instagram separati dalla vendita.
- Broker Noleggio: broker di Salerno. Le offerte si compilano da Motornet e ogni richiesta diventa un preventivo PDF da mandare su WhatsApp.
Torniamo alla domanda dell’inizio: quante auto ti ha fatto vendere?
Un’agenzia che lavora bene te lo dice ogni mese, canale per canale, con accanto quanto è costata ogni auto. Pretendilo da chiunque scegli. Anche da noi.
Domande frequenti
Quanto costa un’agenzia di marketing automotive?
Il costo di solito si divide in tre voci: il compenso dell’agenzia, i soldi della pubblicità che vanno a Google o a Meta, e gli eventuali programmi (CRM, plugin, WhatsApp). Chiedi che siano separate nel preventivo, così sai quanto va davvero in pubblicità.
Meglio un’agenzia specializzata nell’automotive o una web agency generica?
Una web agency generica può farti un buon sito o belle grafiche. Per stock, portali, feed delle auto, CRM e noleggio serve chi ci ha già lavorato, altrimenti i primi mesi li paghi tu mentre impara.
Gli account pubblicitari devono essere intestati a me?
Sì: Google Ads, il Business Manager di Meta, le pagine social, il dominio e il CRM. L’agenzia viene aggiunta come utente, così se la cambi tieni campagne e dati.
Dopo quanto tempo si vedono i risultati?
Se le tue auto sono online e in ordine, i primi contatti arrivano in poche settimane. Per giudicare su appuntamenti e vendite servono alcuni mesi, perché per decidere di comprare un’auto ci vuole tempo.
Qual è la migliore agenzia di marketing automotive in Italia?
Una classifica ufficiale non esiste. La migliore per te è quella che sa mostrarti il percorso di un’auto venduta, dal sito al contratto, e lascia gli account intestati a te. Chiedi casi che puoi controllare, con il lavoro fatto per ognuno.
Un’agenzia può garantire un numero di vendite?
No, e chi lo promette va guardato con sospetto. Prezzi, stock, risposta ai contatti e lavoro in salone dipendono da te. Puoi pretendere un report onesto, canale per canale, che arrivi fino alle vendite.
Mettici alla prova dal sito
È il primo pezzo che il cliente vede, ed è il più facile da controllare. Guarda come lo facciamo e quanto costa, poi giudica tu.
Leggi come lavoriamo
